ny, poszukiwana
Pokaż punkty

.: Forum dyskusyjne :: Forum dyskusyjne :: Forum dyskusyjne :: Forum dyskusyjne :.
Temat: F/O Janusz Zbyszyński (2014-07-22,11:58)

Halo Forumowicze    
    
Chciałbym dowiedzieć się czegoś więcej od Was na temat lotnika F/O Janusza Zbyszyńskiego    
ze 178 SDS, który zaginął w misji samolotu Liberator B Mk.III BZ891 19.11.1943 w ok. wyspy     
Krety.    
Liberator B-24-D-15-CF 42-63932, RAF Liberator B Mk.III nr. BZ891, ozn. (?)    
Załoga : G.S. Hall, R.J.S Wootton, J. Wright, A.F. Smith, J. McMorland, T.E. Hooper, J. Zbysziński (PL),     
I. Beran (YU).
A A WlodarczykDodaj współrzędne [Odpowiedz]

znalezionych: 12, strona 2 z 2
«  -  1  2  -  »

(2) Re: F/O Janusz Zbyszyński z dnia 2007-12-10, 16:21 :
    
Witam.    
    
W imieniu swoim i chyba innych dziękuję. Tyle materiału nie ma nawet u pana Płoszajskiego w notach biograficznych omawianej na tym forum książce "Technicy lotnictwa polskiego..."
W.GDodaj współrzędne [Odpowiedz]
(1) Re: F/O Janusz Zbyszyński z dnia 2007-12-09, 19:09 :
Cytat:
Chciałbym dowiedzieć się czegoś więcej od Was na temat lotnika F/O Janusza Zbyszyńskiego     
ze 178 SDS, który zaginął w misji samolotu Liberator B Mk.III BZ891 19.11.1943 w ok. wyspy     
Krety.
    
    
Proszę bardzo:    
    
ZBYSZYŃSKI JANUSZ    
(24.06.1906 – 19.11.1943)    
(RAF P- 0157)    
    
Urodził się w Warszawie.    
Ojciec Leonard, matka Anastazja de domo ...    
Absolwent Szkoły Technicznej im. Wawelberga.    
Pracownik PZL Warszawa, montaż silników lotniczych.    
We wrześniu 1939 roku ewakuacja do Rumunii, później Francja.    
    
We Francji od 09.04.1940 roku dowódca grupy 39 mechaników oddelegowanych na staż fabryczny w wytwórni silników lotniczych Gnome Rhone w Couson.    
Ewakuacja do Wielkiej Brytanii w czerwcu 1940 roku.    
    
Po przybyciu do Wielkiej Brytanii przydział do dywizjonu 308 z funkcją oficer informacyjny.     
W sierpniu 1941 roku przeniesienie na funkcję oficera technicznego dywizjonu 308, obowiązki przejął z rąk por. techn. Franciszka Gomulińskiego.    
W maju 1942 roku przekazał swe obowiązki następcy, por. techn. Stanisławowi Czeppe.    
Kilka miesięcy później pojawia się na Śródziemnomorskim Teatrze Działań Wojennych, obejmując w październiku 1942 roku funkcję techniczną w składzie 103 Maintenance Unit w Aboukirk. Dwa miesiące później obejmuje funkcję oficera technicznego w składzie słynnego dywizjonu 112 RAF (Dywizjon Rekinów). Po miesiącu zostaje przeniesiony do Polskiego Oddziału Transportowego (1 PDU Tokoradi/Kair). W maju 1943 roku oddelegowany z Tokoradi do Heliopolis obejmując funkcję oficera technicznego w składzie bazy RAF Heliopolis (od maja 1943 roku do sierpnia 1943). Wówczas to, został skierowany na praktykę techniczną do dywizjonu 178 RAF (używającego wówczas samoloty Liberator) Miał za zadanie opracowanie instrukcji technicznej i opracowanie materiałów do instrukcji użytkowania tego typu samolotów. Wykonywał ochotniczo loty bojowe w składzie dywizjonu 178, na stanowisku mechanika pokładowego i w jednym z takich lotów podczas minowania wejścia do portu Cadia na Krecie zginął śmiercią lotnika.     
    
    
18/19.11.1943 Start około godz. 01.45 do lotu bojowego na minowanie wejścia do portu Cadia na Krecie. Załoga: lotnicy z RAF (jak wyżej) , na stanowisku mechanika pokładowego por. techn. Janusz Zbyszyński. Samolot został prawdopodobnie uszkodzony ogniem obrony przeciwlotniczej i rozbił się w Ano Fortetsa na Krecie. Cała załoga zginęła.    
Consolidated Liberator III (BZ 891 „K”)    
    
Cmentarz wojskowy brytyjski Souda Bay na Krecie     
(Grecja), grób nr 18-20, działka 16.    
Krzyż Walecznych (Rozkaz I PSP 5/44)    
Medal Lotniczy x 2    
Remigiusz GadaczDodaj współrzędne [Odpowiedz]

znalezionych: 12, strona 2 z 2
«  -  1  2  -  »

Powrót do tematów Powrót do Myśliwców